F1我国站：阿斯顿马丁上海滩破釜沉舟，阿隆索有望完赛
阿斯顿马丁和动力单元供货商本田在我国大奖赛前夕，持续回应记者有关引擎轰动和电池毛病的问题。
在上周末的开幕战澳洲大奖赛上，阿斯顿马丁和本田持续面临引擎轰动和后备零部件缺少的问题，车队带去墨尔本的4组电池中有两组出现问题无法运用，导致车队要在没有任何后备电池的状况下应战。两位车手于练习赛长期留在车房，排位赛也毫不意外地在Q1停步。
正赛阿隆索和斯特罗尔遭到多个问题影响，只能时断时续地跑圈。排第17位起步的阿隆索完结了13圈，随后进站处理通讯问题，在大约15分钟后回到赛道，8圈之后车队为削减对零部件的损耗，并为本周末的我国站做准备而让阿隆索退赛。在排位赛没有跑出时刻的斯特罗尔则接连跑了34圈，在回来车房约20分钟后回到竞赛，以落后冠军15圈的成果冲过结尾。
不过好消息是，两部AMR26赛车在正赛都没有遇到动力单元问题，本田赛道总经理兼首席工程师折原伸太郎在上海也泄漏，本田在轰动问题上取得一些发展，但不乐意泄漏概况。
折原表明：“咱们在轰动问题上取得了一些发展，咱们仍在尽力削减轰动，可靠性依然是咱们面临的严重应战。咱们持续与阿斯顿马丁进行严密交流，并找到了一些新的对策，或许咱们能够测验一下。”
“此外咱们在正赛中积累了行进路程，从中了解到一些有关操控性和能量办理的常识，这些经历将会应用到咱们的仿真器体系中。”
折原亦表明本田正在抢修在澳洲毛病的两组电池：“咱们正在测验修理电池，现在的进展杰出。我不能泄漏详细细节，但咱们会持续尽力修好电池，或许能够成功，由于相关毛病不是由引擎轰动引起的，仅仅电池内部的一些小问题。咱们不能告知你详细的后备电池数量，但咱们会测验修好电池，以取得更多后备电池。不过对不住，我真实不能说详细的数字。”
同场的还有阿斯顿马丁首席赛道主管克拉克，但他好像对记者不断诘问电池的问题和数量感到不悦：“我以为咱们不应该……其实评论电池的数量有甚么含义？咱们不应该一再强调这些工作，咱们已经在墨尔本披露了相关状况，咱们最好仍是不要再问电池的数量。”
克拉克也表明了解阿隆索和斯特罗尔的懊丧：“这显然是一个困难的局势，没有人期望身处那样的环境，但车手跟咱们相同都是车队的一份子，咱们有必要团结一致，尽力寻觅协作的方法。”
“队内的气氛有时分更情绪化，有时则更有建设性，咱们有必要了解车手是处于一个共同的状况，由于他们有必要像咱们相同，每天都要面临各种问题，每一节竞赛完毕后都要答复问题，并且这些问题对他们来说真的很困难。许多时分他们都不清楚实际状况或许无法给出正确的答案，所以他们的挫折感更高也是能够了解的。”
被问到阿斯顿马丁本周末的方针，克拉克的答案是：“每一圈都很重要，这（完结竞赛）必定是参与竞赛的首要方针，所以咱们会尽力。我以为透过车队现有的办法，以及本周末咱们即将测验的更多对策，将使咱们更挨近这个方针。”
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